新能源汽車整車CAN通訊開發(fā)系統(tǒng)實驗臺主要是由車用整車CAN通訊開發(fā)系統(tǒng)以及其他零部件組成，那么這個CAN通訊開發(fā)系統(tǒng)到底怎么樣呢，小編為大家詳細介紹!

　　新能源汽車整車CAN通訊開發(fā)系統(tǒng)介紹

　　它主要包含車身系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、診斷系統(tǒng)，CAN 控制器通訊開發(fā)系統(tǒng)等。

　　采集方法包括

　　1.與新能源汽車內(nèi)CAN總線連接，實時采集新能源汽車內(nèi)所有CAN總線上的數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)。

　　2.將所有CAN總線上的數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)上傳至服務器。

　　3.將所有CAN總線上的數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)上傳至服務器的步驟前進行的。

　　功能介紹

　　1.車身系統(tǒng)主要由BCM進行座椅、門窗、天窗的控制，進行車身舒適系統(tǒng)的功能管理，同時BCM把車身系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)發(fā)送到動力系統(tǒng)網(wǎng)段中的智能儀表上進行顯示。

　　2.動力系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)兩個網(wǎng)段為車輛動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)控制，對信息的實時性要求較高，所以采用了高速CAN網(wǎng)絡通訊，其中整車控制器VCU/混合動力整車控制器HCU作為重要的節(jié)點，擔負著通訊網(wǎng)關(guān)和診斷網(wǎng)關(guān)的功能，對于控制器的芯片要求為至少提供3路的CAN總線接口，通過這種設計，保證了對新能源車型最重要的節(jié)點功能，在進行車型開發(fā)或升級時能夠大大降低成本。

　　3.充電系統(tǒng)中，主要涉及非車載充電機，根據(jù)要求，單獨設計一套通信網(wǎng)絡，充電系統(tǒng)網(wǎng)絡參考J1939標準，擴展幀格式。

　　4.診斷系統(tǒng)參考標準，有V⑶/HCU作為診斷網(wǎng)關(guān)，對動力系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)網(wǎng)段上的節(jié)點進行診斷，有BCM作為診斷網(wǎng)關(guān)，對車身系統(tǒng)節(jié)點進行診斷。

　　5.高壓系統(tǒng)是新能源車高壓部件工作的網(wǎng)段，主要用于電機控制和高壓系統(tǒng)部件的能量管理，整車控制器VCU/混合動力整車控制器HCU作為網(wǎng)關(guān)進行整車高壓部件的運行，協(xié)調(diào)與動力系統(tǒng)網(wǎng)段中部件的通訊，空調(diào)系統(tǒng)在混合動力系統(tǒng)中會采用傳統(tǒng)壓縮機，而在電動車中會采用電動壓縮機，綜合考慮下，將空調(diào)系統(tǒng)放到高壓系統(tǒng)網(wǎng)段中;其中，空調(diào)系統(tǒng)作為子網(wǎng)段協(xié)調(diào)加熱模塊PTC、空調(diào)壓縮機ACCM的工作。

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