汽車電子與車載CAN總線網絡診斷與仿真開發系統的電子控制單元應各配備一個不小于5英寸的顯示屏，以書面指令實時顯示電子控制系統的輸入和輸出狀態，以提高教學效果，下面由小編為大家介紹!

　　汽車電器元件系統

　　1.左前照燈總成、轉向燈和霧燈;

　　2.右前前照燈總成、轉向燈和霧燈;

　　3.左后尾燈總成;

　　4.右后尾燈總成;

　　5.駕駛員后視鏡總成、后視鏡調節開關、駕駛員門鎖總成、主提升開關、車門燈、提升機構總成;

　　6.乘客后視鏡總成、乘客門鎖總成、門窗升降開關、車門燈、升降機構總成;

　　7.左后門鎖總成、門窗升降開關、車門燈和升降機構總成;

　　8.右后門鎖總成、門窗升降開關、車門燈、升降機構總成;

　　9.模擬輸入車速、轉速、水溫和油量、倒車燈開關、2個預留開關、制動踏板和加速踏板;

　　10.燈開關總成、轉向信號開關、刮水器開關;

　　11.組合儀表總成，車速、轉速、水溫和油量的模擬輸入，雙控制器局域網網關電子控制單元;

　　12.行李廂照明燈、燃油箱蓋電機、行李廂電機和5個預留開關;

　　13.燃油箱蓋開關、行李箱開關、緊急警示燈開關、刮水器機構總成;

　　14.2個前化妝鏡燈、2個后閱讀燈、1個前頂燈和2個預留開關;

　　15.倒車雷達探頭的數量不得少于4個；

　　16.品牌電腦:i7處理器或以上;不少于1T硬盤;不少于4G的內存;獨立顯卡;大于19英寸的液晶顯示器;(甲方自行匹配)；

　　系統ECU配置

　　1.左前燈電子控制單元實驗訓練模塊;

　　2.右前燈電子控制單元實驗訓練模塊;

　　3.車身BCM刮水器系統電子控制單元實驗訓練模塊;

　　4.發動機信號模擬電子控制單元實驗訓練模塊;

　　5.舒適系統中心/防盜電子控制單元實驗培訓模塊;

　　6.舒適系統駕駛員電子控制單元實驗訓練模塊;

　　7.舒適系統乘客電子控制單元實驗訓練模塊;

　　8.舒適系統左后側的電子控制單元實驗訓練模塊;

　　9.舒適系統右后側的電子控制單元實驗訓練模塊;

　　10.組合儀表電子控制單元實驗與訓練模塊;

　　11.室內照明電子控制單元實驗訓練模塊;

　　12.轉向柱燈開關電子控制單元實驗訓練模塊;

　　13.倒車雷達電子控制單元實驗訓練模塊;

　　14.左尾燈電子控制單元實驗訓練模塊;

　　15.右尾燈電子控制單元實驗訓練模塊;

　　16.autoccan總線仿真平臺;

　　系統參數

　　1.每個測試臺都配有通用腳輪，便于移動。

　　2.實驗臺可以單獨使用，也可以通過CAN總線網絡使用。

　　3.4.電子控制單元安裝有金屬外殼保護，可以更換。

　　5.提供原理圖、源代碼、車門印刷電路板文件、AutoCAN演示項目，可用于學生的課程設計、畢業設計、專業技術開發等。，也支持用戶的二次開發;

　　6.電控單元的外部端子留有4毫米的測試孔，便于實驗檢測和電路分析;

　　7.電控單元核心控制面板采用可更換模式。當替換為學生電子控制單元時，可以滿足電子控制單元設計(程序修改、電路板設計、原理圖設計等)的教學需求。)，組裝、安裝、調試等。

　　8.CAN總線網絡結構參考了大眾帕薩特車型，并提供了與原車相似的控制策略。

　　9.每個實驗臺電控單元都具有本地控制功能、CAN網絡控制功能和AutoCAN虛擬仿真綜合實驗功能;

　　10.自動控制單元。它主要包括三個功能模塊:1)數據庫功能模塊;2)測量功能模塊;3)仿真功能模塊。支持開發、測量、模擬、診斷、測試、分析、數據記錄、數據回放等。電子控制單元和車載CAN總線網絡系統。

　　測量:以圖形、圖表等形式實時反映車載網絡的總線狀態及相關信息。

　　仿真:用于車輛網絡仿真，包括軟件仿真、硬件在環仿真和硬件在環仿真。

　　診斷:可完成單個電控單元聯網功能的診斷和多個電控單元聯網后的網絡綜合診斷;

　　測試:在開發過程的各個階段，對電控單元進行與控制器局域網相關的功能測試，檢查測試模型，進行回歸測試和一致性測試;

　　數據記錄和回放:可記錄總線數據，并可對記錄的數據進行全部或選擇性回放;

　　能實時顯示母線負荷、實時流量、最大負荷和最大流量;

　　用戶定義的配置可用于支持自定義協議;

　　可發送協議幀，具有鍵盤輸入、時間等觸發功能，可手動或自動模擬電子控制單元的CAN通信功能;

　　支持各種車輛的協議分析和與真實車輛的聯合仿真。

　　支持用戶分析大多數車型的發動機轉速、車速、水溫、車燈狀態、關門狀態等CAN通信信息的通信協議。

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