汽車轉向系統模型中電動汽車定義

在汽車教學模型中電動汽車的定義是什么，下面小編為您詳細介紹!

　　介紹

　　其實該轉項系統模型屬于汽車教學模型系列，并且該模型中電動車是指完全由動力蓄電池提供電力驅動的電動車。車載電源為動力,用電動機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛純電動車由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不十分成熟。在純電動車控制系統中,主要包括4個節點,即電池控制ECU、CAN總線監控單元、主控制器EcU,(電子控制單元)電機控制ECU。

　　1.電池ECU純電動車的電池是由幾十塊單體電池成組供電的,并能保證在不供電時電池不成組,每塊電池的電壓不超過5V。這樣由于單個電池性能的差異,就需要在電池充放電過程中經常要均衡電池電壓,保證電池性能。電池均衡問題由電池ECU來承擔。電池ECU相當于純電動車的血液循環系統。它提供系統需要的能量,同時,還提供給主控制器電池的信息及電池充放電能力最大值,供主控制器計算電機扭矩時用。

　　2.CAN總線監控單元CAN總線監控單元主要是在不干擾總線數據傳輸情況的下,對總線上傳輸的數據進行實時監控,實時記錄和實時報警,還提供了離線分析功能及在純電動車調試階段對主控制器主要計算參數進行標定的功能。

　　3.主控制器ECU主控制器EcU相當于純電動車的大腦,它起到了控制全局的作用。主控制器ECU接收汽車上傳感器的信息,經過AD轉換后計算、編碼為cAN報文,發送到總線上控制其他節點的工作。同時,將一些整車相關信息(車速、電池容量、踏板位置等信息)在組合儀表上顯示出來。其中最核心的就是通過傳感器的輸入值與系統當前狀態及汽車工況等條件計算出合適的電機扭矩值,通過CAN總線發送到電機控制系統,指揮電機正確工作。另外,主控制器ECU還控制主繼電器的開關,使得整個系統上電和斷電。

　　4.電機控制ECU電機控制EcU相當于純電動車的四肢。它的主要工作是以主控制器發送扭矩值為輸入值,采用雙閉環控制來調速電機,使電機工作在需要的轉速下。還有,根據電機的溫度變化控制電機的冷卻水泵和冷卻風扇,從而有效地調節電機的溫度

　　以上就是講解的汽車轉向系統模型：http://www.gpw558.com/qa-atx/455.html，其次小編還總結電動汽車定義等內容，小編可能講解的內容比較簡單，想要詳細內容的朋友可電話微信聯系我們，也歡迎需要訂購的朋友來定制，歡迎各位經銷商與院校來實地考察!